Maxxis – Reifen Shorty 29×2,5, DH Casing, WT, TR, Maxx Grip, 1335g

DH WorldCup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen. Eine großvolumige zweilagige Karkasse macht ihn vielseitiger als unseren Schlammreifen WetScream.
Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Umrunden von Kurven in Lichtgeschwindigkeit.
In der Mitte wechseln sich zwei Stollentypen ab: Rechteckige Stollen und quadratische Stollen, mit starkem Biss beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung.

Features passend zum o.g Modell:

Wann eignet sich DH-Casing?
Diese zusätzliche Butylgummi-Schicht in der Seitenwand der Downhillreifen, reduziert
Durchschläge stark und schützt damit auch die Felge.

Wide Trail Casing (WT)
Unsere Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen.

Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.
WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmaß zwischen 30 und 39 mm.

Weshalb macht Tubeless Ready Sinn?
Die Reifen mit dieser Bezeichnung, besitzen eine besonders beschichtete und geformte Reifenwulst, die den Reifen auf der Felge optimal abdichtet,
somit ist das Fahren ohne Schlauch möglich.

Mit der Maxx Grip 3C Mischung,
fährst du die Gummimischung der die besten Downhillfahrer seit Jahrzehnten vertrauen. Sie bietet den ultimativen Halt und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion beim Downhill.

Modell: Shorty 29×2,5, DH Casing, WT, TR, Maxx Grip,
Gewicht: 1335g